特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

小米高管贪腐案揭露：两名总经理被辞退，涉案金额巨大

北京 - 2024年6月16日，小米集团发布内部通报，宣布两名国际业务部地区总经理因涉嫌贪腐被辞退。据悉，这两名高管分别为原西欧地区部总经理欧文和原拉美地区部总经理陈丙旭，两人涉案金额巨大。

欧文被指控虚构外包业务，从中牟取非法利益。陈丙旭则被指控在业务合作中收受贿赂、名贵财物和奢侈招待。小米方面表示，已对这两名高管启动刑事及民事维权程序。

此次事件引发了舆论对小米公司内部管理和海外业务合规问题的关注。有分析人士指出，小米近年来海外业务快速扩张，但其内部管理和风控体系建设可能存在滞后，导致贪腐案件频发。

小米集团表示，高度重视员工违纪违法行为，并将持续加强内部管理和风控建设，营造公平竞争、诚信经营的企业文化。

以下是对事件的几点补充和分析：

• 两名高管所在的欧洲和拉美地区是小米海外业务的重要市场。此次事件可能会对小米在当地的业务造成一定影响。
• 小米近年来频发高管贪腐案件，这反映出公司在内部管理和风控方面存在漏洞。小米需要加强制度建设，完善监督机制，杜绝类似事件再次发生。
• 随着中国企业走出去步伐的加快，海外企业反腐败问题日益凸显。企业需要高度重视海外市场合规经营，加强对员工的廉洁教育，构建健全的反腐败体系。

以下是新的标题：

小米高管贪腐案敲响警钟：海外企业合规经营不容忽视